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机器人“梦工厂”，服务近300家创新主体_我的网站

爸爸去哪儿

A | 管道焊接机器人、智能植树机器人、自动炒菜机器人……这些颇具科技感的装备，有着同一个“诞生地”——唐山百川机器人共享制造工厂（以下简称“百川共享工厂”）。

[ 国内谍照] 日前，我们获取了一组奇瑞T13T的谍照，新车疑似为新款欧萌达E5(参数|询价)。结合谍照来看，新车预计定位紧凑型SUV，采用纯电动力。这座“梦工厂”已让400多个奇思妙想从图纸变成机器人，累计服务京津冀近300家创新主体。8月6日，在百川共享工厂车间，唐山栗尚智能科技有限公司（以下简称“栗尚智能”）总经理何志刚正盯着刚下线的管道焊接机器人微调参数。

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近日，唐山百川机器人共享制造工厂，技术人员在车间调试设备。作为参考，在售的2023款欧萌达E5车型主销海外市场，曾在2023日内瓦车展全球首发。

友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。日报记者赵杰摄几天前，他发现设备外壳孔位需要优化，联系工厂后仅两小时，新加工的零部件便送到了手上。

　　外观来看，新车的前脸基本沿用了在售车型的设计，依旧采用了封闭式的中网。同时有着圆润的下包围，大灯保留了在售车型的分体式大灯的设计，看起来较为年轻时尚。

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车身侧面保留了传统外拉式门把手，并且搭载了低风阻轮圈造型，将有助于降低风阻，增加续航里程。车尾和现款区别不大，依旧采用了Y形贯穿式的尾灯设计。

新车的内饰基本沿用了在售欧萌达E5的设计，两块12.3英寸连屏设计为整车提升了科技感，也让中控台看上去颇有几分简约的美感。“调试期的小改小动最考验响应速度，百川共享工厂的效率给了我们充足的研发底气。扶手箱前部的杯托处新增了6个银色的实体按键，方便驾驶员操作。

D | ”何志刚说。

　　动力方面，参考在售欧萌达，其采用单电机驱动，最大功率150kW，峰值扭矩350N·m，纯电续航里程可达550km，0-100km/h加速时间为7.5s。新车试验车信息卡上标注其型号为T13T+BEV，装机时间为2024/11/25。这种敏捷响应的背后，是百川共享工厂服务阵地的战略性前移。关于新车的更多消息，我们也将持续关注。（文/ 岳长兴）

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E | 7月30日，在北京亦庄举行的具身智能供应链生态大会上，百川共享工厂作为首批企业签约入驻快速响应平台，把共享制造协同中心落地亦庄。百川共享工厂负责人王孟昭表示，这意味着百川把自己的服务阵地直接放到了北京机器人产业的聚集区，能更近距离地服务北京的机器人企业，为科技成果快速转化、供应链配套提供支撑。

F | “把服务送到创新的源头去，才能让转化的速度更快。”王孟昭说。“研发型团队擅长完成从0到0.8的技术突破，百川共享工厂专攻从0.8到1的中试转化。”王孟昭说，这最后的0.2，往往是最磨人、最考验功力的阶段。何志刚对此感触颇深。2024年10月，他带着创意从北京来到唐山落户。然而，实验室原型机与实际工况“水土不服”，在狭窄作业空间验证中，机器人在尺寸、行进方式等方面暴露出明显短板。百川共享工厂随即组建研发团队，仅用一周便突破了瓶颈。真正的考验还在后续两个多月的“磨合期”。为了将产品打磨得更加适应市场，双方持续对接了十余次。何志刚提出的三处优化需求，百川团队均在当天拿出改进方案。“交付从来不是终点，陪着客户把产品做得更好，才是我们的节奏。”王孟昭说。正是这种贯穿始终的“陪跑”，让栗尚智能的机器人得以在一次次迭代中走向成熟。与传统代工厂不同，百川共享工厂在接到创意后，会先进行概念验证。2025年9月，北京科技大学一位退休老教授带着炒菜机器人的构想找到王孟昭，连产品的正规设计图纸都没有。

G | 百川共享工厂的工程师团队接下了这个“脑洞”，一步步帮他把想法落地。

H | 如今，这台近2米高的设备已进入调试阶段。百川共享工厂的共享边界正在从“设备”向“智力”延伸。“共享工程师”线上平台汇聚机械设计、人工智能等领域的工程师，通过“需求发布—精准匹配—项目协同”的闭环机制，已为全市120余家中小企业提供研发支持、技术攻关等服务。在这个“共享大脑”的调度下，京津地区的工程师负责顶层设计与算法优化，唐山的技工则专注精密装配与工艺调试，实现了资源快速优化配置。